(此篇文章為 T客邦體驗文)

在國外走跳,好用的行李箱不能少。這次很幸運的,剛好在這趟九天的東京滑雪行之前,能夠有機會拿到,順便體驗試用 G-RO HERO 智慧登機箱,就讓我來親身感受一下,看看這個從 Kickstarter眾籌就開始吸引大家目光的 G-RO 行李箱,究竟有甚麼特別之處。

 

 

 

G-RO HERO 規格

箱體尺寸:55.8 x 35.5 x 22.8 公分,總和114.1公分 (傳統航空公司可隨身上機,廉航請見下方整理表)

重量:4.2公斤

空間容量:37公升,擴充後可至40公升。

 

 

 

 

 

耐用度設計

1.箱體表面材質採用超耐用彈道尼龍布 (ballistic nylon)混合加入航空級高分子聚合物,防水抗污耐磨又防割,箱壁更結實耐用,在戶外的環境風吹雨打仍能保持耐用度。

2.考量人體工學,設計多段可調整式手把,採用航空級鋁合金材料設計,減輕重量之外,還可以兼顧耐用性。拉桿長度也比市面上一般行李箱加長約 15公分,廣泛適用於各種身高的使用者,且拖拉更省力,提供更輕鬆的行李箱拖拉使用感受度。

3.世界級的 YKK 尼龍拉鍊,好拉順暢不卡卡,我想應該沒有人不認識 YKK吧。

4.箱體底部設計使用抗污防水外殼,當行李箱拉過潮濕的地面時,可以避免水跑進行李箱裡,弄濕裡面的衣物。另外特殊拱形設計,可有效減少箱子與地面的摩擦,避免拖拉行李箱過程中浪費力氣,也不會因為箱體摩擦而心痛。

 

重點介紹

接下來用四頁的圖文,進行快速的 G-RO三分鐘重點介紹,讓大家可以快速地先了解 G-RO行李箱的設計及特點。這次拿到的剛好是我喜歡的藍色 G-RO,亮眼的藍色搭配上 G-RO的大眼睛,在人群中相當顯眼,I LIKE IT。

 

這次去日本滑雪,G-RO 在雪地可以非常順暢地拖行前進,而且不論是上下樓梯或手扶梯,都是一樣輕鬆方便。原因就是在於 G-RO 具有兩個從外觀上一眼就馬上可以吸引到眾人目光,在箱體兩側的大尺寸輪子。

有別於一般市面上行李箱的飛機輪或靜音輪設計,G-RO 獨特的大尺寸非傳統塑膠輪子設計,讓 G-RO行李箱可以輕鬆地在各種路面上滾動,管它是石子地還是石板地,一樣輕鬆自在,免除旅人們在旅行的移動過程中,浪費許多無謂的力氣在拖拉行李上,可以把力氣省下來好好開心的玩樂。

當然在設計上,並不是直接把輪子尺寸放大就好。為了避免輪子變大,反而將置物空間吃掉,這樣的結果對於帶著行李箱移動的旅行者來說,反而是不便於使用。因此 G-RO在設計之初,除了將輪子直徑變大,還要在可接受範圍內,盡量把輪子打造到最輕薄的狀態,才不會影響到行李箱的內部容量。G-RO輪子並不像傳統的四輪行李箱,把輪子內嵌在箱內,因此會占用一部分空間。G-RO 的輪子則是完全置於行李箱外,不會佔用內部行李空間,增加行李箱可使用空間。

G-RO 除了將輪子直徑放大,在箱體的配置設計上也是別有用心。搭配箱體旋轉軸(也就是輪子中心位置),讓整個箱子的重心前移並貼近箱底,讓行李箱在傾斜拖拉時的重心能貼近輪軸中心,再搭配上多段式鋁合金拉桿,將槓桿作用發揮到極致,這樣不僅能減輕拖行時的行李重量感受,讓行李箱拉動起來更省力,更舒適。而且在拖行過程中能達到穩定的效果,能在各種地形任意行走,滿足旅人及通勤者的基本所需。

據了解,G-RO的滑輪採用特殊軍用級材料製作,耐用時間能長達15年,讓出遊無後顧之憂,不用擔心害怕在旅途的過程中,行李箱發生損壞的情況。

 

G-RO 不只是用心於箱體外部設計,對於行李箱的內部設計也特別考量人性化設計,在有限的空間內,設計了可拆式扁平隔層和多個網狀口袋,方便收納旅行物品時能夠將物品分類存放;分類存放的好處,就是可以在短時間內,更快地找到自己要找的物品,不會發生翻遍整個行李箱,還找不到所要的東西的窘境。

此外,可拆式扁平隔層,可以將行李箱內部隔開為上下兩層,可以自由調整上下隔層的大小空間分配,方便根據個人使用習慣及物品種類,進行靈活配置箱體擺放空間。而且隔層還可以當作是服裝袋,將較易產生皺褶的西裝襯衫類單獨存放。

G-RO 除了常見的外層收納之外,額外多設計了一個中間收納層。中間收納層設計了許多大大小小的隔袋,可以擺放筆電、文件、雜誌、書籍、行動電源、皮夾、鑰匙、眾多 3C用品等等,對於總是需要幫小熊準備旅途坐車時所看的書,就可以把書放在這個隔層,一來方便取得,二來也不用擺在背包內,整天背下來也是相當辛苦。

還設計有專門放置筆記型電腦的收納空間,連我的15吋筆電都可以放得下,而且還設計有固定帶,避免筆電放入之後會晃動。不過因為我現在出國旅行都只帶 iPad跟手機,所以就變成是放 iPad的空間。

在中間收納層這個空間,還有準備了兩條內置的 USB線材,只要將行動電源接上,當旅途中需要充電的時候,就可直接從行李箱頂部的 USB插座,連接充電線進行充電。

如果你有兩個行動電源,兩條 USB線就可以分別插上不同的行動電源,而且貼心設計成紅黑兩種不同顏色,讓你從頂部 USB插孔就可以分辨出所接的行動電源是哪一顆。

因為我是雙 USB孔的 10,000mAh行動電源,因此我直接將兩條線都接在同一個行動電源上,以不同顏色區分電流大小的孔,紅色插在 2.1A,黑色插在 1A上。這樣我就可以知道要幫 iPad充電要接紅色 USB孔,手機則是接黑色 USB孔,簡單清楚明瞭。而且不用每次都要從包包把行動電源拿出來,直接把充電線接到行李箱上就可以進行充電,減少東西拿取的麻煩,超方便的。

在休息要充電的時候,還可將 iPad 直接置放於上方,邊用邊充電。

 

這次東京滑雪行總共九天,因為要帶許多的滑雪用品,所以帶了兩大兩小的行李箱。把 G-RO跟平常會帶出門的 American Tourist 20吋登機箱比一比,在高度跟厚度上,G-RO 明顯都略大一點,而且再加上 G-RO的特殊設計,所以讓我們在擺放衣物的時候,更可以明顯的感受到 G-RO行李箱的內部空間,比傳統行李箱的空間要來的大。

 

實地使用情境介紹

東京九天的行程,除了會在東京市區趴趴走之外,還會跑到新潟越後湯澤的苗場去滑雪,也因為這樣,剛好可以順便測試一下 G-RO的越野能力,在一般路面跟飯店地毯完全沒問題,而且在每天進出車站轉乘的樓梯及手扶梯也暢行無阻,甚至到越後湯澤之後,測試在同時混有融化的雪水跟雪的雪地,也是可以輕鬆的拖行前進。

G-RO除了大人可以拖之外,小孩拖起來也是一樣輕鬆自在,這次去日本滑雪總共帶了兩大兩小共四個行李箱,所以在部分長程的移動過程中,就需要小熊也幫忙負責拖著 G-RO走。經過實證,小熊拖著G-RO 就連雪地跟上下樓梯也沒問題喔。

而且因為 G-RO外面採用防水耐磨的彈道尼龍布,就算拖行著 G-RO在外面大雪紛飛的天氣行走,也不怕沾滿雪的 G-RO,在雪融化之後的雪水會讓行李箱濕掉。

另外拖著 G-RO在東京市區趴趴走的好處,就是它的大容量,加上頂部的行李掛帶,可以讓我們盡情敗家,不用擔心雙手大包小包提不動。

 

壓力測試

在這段旅程當中,因為 G-RO幾乎都是隨伺在旁,結果意外地出現一些特殊使用情境,對 G-RO進行了非常規使用的壓力測試 (這些真的不是行李箱正常使用的模式,純屬於為個人行為,不建議大家這樣坐。雖然 G-RO都撐過來了,還是要提醒一下大家,這些都是錯誤示範)。

1. 小熊的隨身椅

出門在外,不走到鐵腿怎麼會甘願?但是有幾次小熊走到累了,可是因為剛好要排隊或是等車,所以小熊就把 G-RO當作椅子坐下來休息。還有一次剛好在 Bic Camera,站著打電動腿有點痠,索性就坐在 G-RO上,舒舒服服的打電動。

2. 小兒推車

這次就真的是有點誇張的測試,某天在上野公園的時候,小熊媽拖著 G-RO,小熊居然趁機坐到 G-RO上,讓小熊媽推了約10公尺左右的距離,幸好還是完好過關,真的只能佩服 G-RO的堅固耐用。

 

G-RO 真的這麼完美嗎?我的答案是“NO”,缺點當然還是有的。G-RO的死穴就是,空箱重達 4.2公斤,對於隨身登機箱來說,這樣的重量有點過重。其他像是 RIMOWA 最小登機箱為 4.2KG,TUMI 兩輪 ALPHA 2 登機箱為 4.4KG,也是一樣的情況。這樣的登機箱重量,對於愛搭廉航的朋友來說,一般廉航手提行李限重 7~10公斤,也就是只剩 2.8~5.8公斤左右的重量可以運用,這樣不要說敗家了,就連裝自己必備物品可能都會超標。

身為 20吋這個大小區段的登機箱,卻有著 4.2公斤的空箱重量,這已經跟現在一些 PC材質的 28吋行李箱接近,對於重量緇銖必較的國外旅行,算是一個蠻大的致命傷。

另外 G-RO獨特的兩輪設計,雖然好拖拉,但是在機場或是車站內遇到平滑的地面時,無法像使用四輪行李箱一樣優雅地平推。但是當遇到崎嶇不平的路面或是有高低段差的路面時,像是在進出火車站,爬樓梯,或是行走在一些泥巴地、石頭的時候, G-RO的 GravityRoll 就能夠充份展現它的優勢。。

在我們隨身帶著 G-RO的這幾天,意外發現有強大越野能力的 G-RO,有時也是會造成我們的困擾。在晴空塔的展望台,因為人太多,拖著 G-RO的小熊媽,常常一個不小心,G-RO的大腳輪子,輕輕鬆鬆就直接壓過路人的鞋子,導致小熊媽拖拉的過程中,不斷地跟路人道歉,我想,這應該算是一個小缺點吧。

因為不好意思請路人的腳再讓我壓一次,所以只好等回到飯店之後,拿自己的腳來示範給大家看 (把鞋子輾壓過去真的很輕鬆不費力喔 XD)。

 

這次親自帶著 G-RO到日本東京玩了九天,旅程中因為室外天氣冷需要穿外套,但是進到室內有暖氣又要脫外套,為了方便放下三個人的大雪衣跟滿足一天敗家的需求,所以除了滑雪的中間兩天(應該不會有人帶著行李箱一起在雪道上滑的吧,而且 G-RO應該也還沒開發出雪板功能才對),其他七天我們都是隨身帶著 G-RO陪著我們趴趴走。

以現在多數旅行者的使用狀況來看,歐美國家使用2輪的比例較高,一般兩輪的行李箱的活動能力較差,大多只有在室內才好用;就算是台灣人喜歡用的傳統四輪飛機輪行李箱,遇到泥地或是石板地,對旅行者來說也是相當費力。

而 G-RO的大空間與大扁輪帶來的輕巧省力托推拉,方便我們在一整天的使用之下,不會浪費太多力氣,也不會造成我們額外的負擔。這正是符合了 G-RO的設計者所希望,可以提供給使用者更好的使用感受體驗,在整個旅程當中 G-RO可以被更廣泛的使用,不只是單純用來裝物品的行李箱,而是一個可以滿足旅人更多使用情境,因此加入了許多巧思設計,希望能達到一個行李箱,滿足你時時刻刻的各種需求。

當我們在選購行李箱要考慮的因素很多,每個人對於行李箱的需求跟喜好都各有不同。耐用度、輕便性、價格、外觀、人性化設計等等,都是眾多考量的因素,但是最後在使用過程中,我們會真的感受到,一個好的行李箱,是會讓你的旅行變的更加輕鬆。所以到最後,實用性和耐用度,才會是我們選擇旅行箱首要考慮的因素,這點,我想 G-RO,它,做到了。

 

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